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出于大部分的管理訴求，全自動上板機公司追求投入生產(chǎn)，也就是全自動上板機的利用和運用效率。 從這個作用來研究，就容易理解全自動進給制動管理從“事后檢查”發(fā)展到“預(yù)防性檢查”時期的原動力。 因為必須處理全自動上板機制動器的突發(fā)性故障對生產(chǎn)計劃的干擾和產(chǎn)品質(zhì)量的負面影響，才能談效率問題。 所以如何有效地“預(yù)防”突出故障的出現(xiàn)，成為所有全自動送板機管理者首先要考慮和處理的問題。

預(yù)防檢查理念的落地制度包括比較強制性的預(yù)防檢查計劃的執(zhí)行和基于檢查的預(yù)防檢查制。 兩者的組合是目前許多全自動送板機公司熟知的“點檢定修制”。 雖然“點檢定修制”為許多全自動送板機公司所熟知，但在實際執(zhí)行過程中仍然存在許多問題。 預(yù)防檢查計劃受生產(chǎn)分配影響，包括無法有效執(zhí)行的問題在內(nèi)的預(yù)防檢查計劃的時間和檢查內(nèi)容如何合理這一問題檢查人員的責任感、觀念和能力對掌握全自動進給制動器的劣化有效的問題。檢查標準的重要維修性和檢查項目的目標識別和測量問題； 通用的定時檢修對復(fù)雜的全自動送板機故障不能有效防止問題等。

為了解決這些問題，從20世紀70年代開始，不斷引進新的故障狀況識別技術(shù)和考核方法，試圖有效控制全自動上板機的劣化趨勢和規(guī)律性。 當然由于像初期那樣存在技術(shù)限制，全自動上板機的劣化動向的控制未必完全有效，但都逐漸將基于時間的預(yù)防檢查導(dǎo)向基于狀況的預(yù)測檢查，有效預(yù)防故障的技術(shù)方法不斷豐富。

那么，所有的全自動進給制動器都要求進行預(yù)防檢查嗎？ 大家總是在行動中不斷加深對事物本質(zhì)的認識。 在全自動上板機的管理者通過不斷增加檢查投資來實現(xiàn)“預(yù)防性檢查”的同時，人們也開始考慮是不是所有的全自動上板機都要求“預(yù)防性檢查”。 另外，對許多類型的制造型產(chǎn)品公司來說，高檢修費用和零備件資金的占用，往往會提高生產(chǎn)成本，使產(chǎn)品失去競爭力，因此全自動上板機公司的管理層要求管理者如何降低檢修費用是理所當然的。